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    發動機實驗室排放檢測-華中科技大學醇氫發動機排放測試研究項目

    項目背景

      合作背景

      2022年6月21日,中國汽車工業協會發布關于印發《減污降碳協同增效實施方案》,該方案指出:要有序推動老舊車輛替換為新能源車輛和非道路移動機械使用新能源清潔能源動力,到2030年,使大氣污染防治重點區域新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售量的50%左右。對國內汽車產業來說,通過科技創新研發新型清潔能源發動機,深化改革零碳替代燃料等手段來夯實綠色低碳理念,是一項勢在必行的重要舉措。


      項目介紹

      長久以來,武漢華中科技大學(以下簡稱“華科”)對醇氫動力技術的研究深受政府領導重視,湖北省副省長曹廣晶曾逐年多次對華科動力機械實驗室的研究進展進行考察。早在2017年3月,全球首臺醇氫混合燃料新能源汽車就在這里誕生。

      華科此次所采購產品為發動機排放測試系統Gasboard-9801,用于華科能源與動力工程學院針對氫燃料與氨燃料為動力的新型發動機進行研究,其研究成果代表著國內領先的新能源發動機排放水平,其實驗數據也是各大發動機與整車生產廠商的權威參考。

    產品原型

      發動機排放測試系統Gasboard-9801

      發動機排放測試系統

      (點擊查看產品詳情)


      Gasboard-9801發動機排放測試系統結合高精度氫火焰離子化檢測技術(HFID)、紫外差分吸收光譜氣體分析技術(UV-DOAS)、非分光紅外氣體分析技術(NDIR)與長壽命電化學傳感器技術(ECD),同時測量發動機排氣中THC、NOx、CO、CO2、O2等氣體體積濃度,可為柴油機生產廠商、移動機械制造企業、相關科研部門、檢測機構進行檢測和分析發動機排氣污染物提供完整的系統測試解決方案,以滿足日益嚴格且靈活多變的排放限值需要。


      產品特性

      1、同時測量THC、NOx、CO、CO2、O2氣體濃度,可擴展顆粒物測量模塊

      2、紫外差分吸收光譜氣體分析技術(UV-DOAS)直測NOx,無需轉化爐,后期免維護

      3、內置鍵盤,一體化設計,方便操作

      4、操作簡單,支持發動機排氣污染物的比排放量自動計算顯示

      5、高精度HFID技術測量THC濃度

      6、測量精度高,性能達到進口設備標準


      激光氨逃逸氣體分析儀GasTDL-3000

      (點擊查看產品詳情)


      GasTDL-3000激光氨逃逸氣體分析儀采用可調諧半導體激光吸收光譜技術(TDLAS),適用于在線監測脫硝工藝出口氨氣濃度。系統采用高溫伴熱抽取技術,有效降低氣體冷凝損耗,可實時準確地反應逃逸氨的變化,為環保監測提供可靠數據支持。


      產品特性

      1、采用TDLAS技術,被測氣體不受背景氣體交叉干擾

      2、超低量程測量,采用多次反射氣室,檢出下限低

      3、氣體流路全程高溫伴熱,預防銨鹽結晶,并采用低吸附材料和處理工藝,有效避免NH3冷凝損耗

      4、抽取式測量,不受煙道內粉塵、溫度、壓力波動的影響

      5、不受現場安裝條件限制,應用廣泛

    項目實施

      技術方案

      根據客戶的需求,我司為客戶制定了(Gasboard-9801)+(GasTDL-3000)發動機排放測試系統解決方案,該系統結合高精度氫火焰離子化檢測技術(HFID)、紫外差分吸收光譜氣體分析技術(UV-DOAS)、非分光紅外氣體分析技術(NDIR)、長壽命電化學傳感器技術(ECD)與可調諧半導體激光吸收光譜技術(TDLAS)。系統可同時測量發動機排氣中THC、NOx、CO、CO2、O2等氣體體積濃度,及NH3的逃逸情況,為發動機排氣污染物的分析提供了一套完整的測試解決方案。

      其中,發動機排放測試系統由采樣探頭、伴熱管線、預處理及分析系統三部分組成;激光氨逃逸氣體分析儀由取樣、預處理、控制、分析四部分組成。系統采用全程伴熱方式,可將被測氣體維持在高溫的狀態經過逐級凈化,不改變原有氣體成分,最終將凈化后被測氣體的傳送至儀表分析測試。


      方案價值

      經過一段時間的使用后,客戶反饋儀器測試數據精準可靠,為新型發動機的研究提供了有力的數據支撐。在使用過程中操作也十分方便,為研究節省了大量時間。

      該項目采用我司發動機排放測試系統,用以監測新型燃料發動機排放氣體組分濃度。為新型燃料燃燒過程中廢氣含量的精準測算提供數據支撐,以此來研究新型燃料的可靠性與適用性,從而對燃料含量及發動機性能做出對應的調整,在新型燃料發動機的研究上具有積極意義。


      項目現場





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